對許多國際零售品牌與連鎖餐飲集團而言，進駐香港國際機場（HKIA）無疑是提升品牌形象、接觸全球高消費力旅客的最佳跳板。然而，由市區的「商場」轉戰到「機場禁區」開舖，往往是兩套完全不同的遊戲規則。

香港機場對保安、消防與營運的要求極為嚴格。不少首次進行機場店舖裝修或策劃機場展覽工程的品牌，因為低估了機場工程的複雜性，直接將市區商場的裝修經驗套用在機場上，結果導致審批卡關、工期嚴重延誤，甚至未開業就已經因為白交租金而蒙受巨大損失。本文為你盤點品牌在進行機場店舖裝修時最常犯的 10 個錯誤，助你避開工程陷阱。

一、 輕視前期審批與行政流程的四大錯誤

在一般商場，向管理處遞交圖則後，通常一至兩星期就能獲批開工。但在香港國際機場 HKIA，情況截然不同。

1. 錯估圖則審批（Approval）所需時間

機管局對所有入則圖（Submission Drawings）的審查非常嚴謹。不少品牌錯估了機電（E&M）、結構（Structural）及消防系統（Fire Services）的審批時間。如果在設計初期未能完全符合機管局的 Tenant Design Guidelines（租戶設計指引），圖則會被多次發還重改，這隨時會消耗一至兩個月的時間。

2. 忽略申請「機場禁區通行證」的繁複手續

所有參與機場禁區工程的工人及工程管理人員，都必須申請機場禁區通行證。這個過程涉及極其嚴格的背景審查（Background Check）。很多裝修公司習慣開工前幾日先搵工人，結果發現工人無禁區證根本入唔到閘，導致工程全面停擺。

3. 無提早規劃冷氣與鮮風接駁（HVAC）

機場客運大樓的通風與冷氣系統是中央控制的。餐飲店舖或設有特殊藝術空間的零售店，如果在裝修前沒有聘請合資格的承辦商與機管局協調鮮風及抽氣管道的接駁，後期要再作修改將會面臨極高的成本及技術阻礙。

4. 消防設備與灑水系統（Sprinkler）規劃錯誤

機場被視為高火災風險區域，店舖內部及開放式展覽單位的消防要求極高。很多品牌在設計高身陳列架或機場遊樂設施時，忽略了不能遮擋消防灑水頭及排煙系統（Smoke Extraction）的規定，導致驗收時消防處（FSD）不批出證書（Fire Certificate），無法如期開業。

二、 設計與物料選擇上的三個致命傷

將市區旗艦店的設計原封不動搬到機場？這絕對是行不通的。機場的環境限制要求設計必須在「美觀」與「實用合規」之間取得平衡。

5. 選用不符合國際防火標準的裝修物料

在機場店舖裝修或機場展覽工程中，所有使用的木材、布料、地毯甚至油漆，都必須具備受認可的防火證書（Fire Certificate / BS 476 標準）。不少品牌為了追求特定的視覺效果或藝術空間質感，從外地訂購了缺乏相關國際防火認證的特殊物料，結果在機管局驗收時被強制要求全部拆除重造。

6. 店舖門面設計違反「通透性」指引

為咗保持客運大樓的整體空間感以及保安需要，機管局通常鼓勵（甚至規定）店舖採用開放式門面（Open Shopfront）設計。很多品牌習慣在商場做高大封閉的門面或巨型櫥窗，這在機場是不被允許的。設計必須確保旅客能夠清晰望入店內，同時貨架高度（如獨立陳列架通常不能超過 1.5 米）亦有嚴格限制。

7. 忽視燈光設計與節能（ESG）要求

機管局對租戶的耗電量及環保表現有明確規範，要求租戶盡可能使用環保節能燈具。同時，店舖的招牌燈箱（Signage）亮度不能過高，以免對周邊的機場指示牌（Wayfinding Signage）造成干擾。如果品牌一味追求「爆閃」的視覺衝擊，方案很大機會在審批階段已被否決。

三、 施工管理與現場控制的三大盲點

進入機場客運大樓施工，就等於進入了一個「24 小時無休」的精密運作系統，任何對旅客或機場運作的滋擾都是零容忍的。

8. 低估夜間施工（Night Works）的難度與成本

為了不影響旅客及航班運作，絕大部分產生噪音（如鑽牆、鑿地）或會揚起大量灰塵的工程，都只獲准在凌晨的短暫視窗期（例如 T1 客運大樓通常為 00:00 至 06:00）內進行。這意味著每日實際可施工的時間只有幾個小時。許多缺乏經驗的承包商仍以日更朝九晚六的進度來排期，最終導致嚴重延誤。此外，夜更工程的物流搬運、人工成本亦比市區高出甚多。

9. 廢料處理與現場清潔不達標

機場對施工範圍（Hoarding）以外的環境清潔有極高要求。施工期間不能有粉塵飄出，物料運輸必須妥善覆蓋，建築廢料必須每日清走，不能囤積在客運大樓內。一旦被機管局發現違規或收到其他租戶投訴，機管局有絕對權力即時勒令停工（Stop Work Order）。

10. 錯估物流與大型組件搬運的限制

不論是運送商用廚房的大型雪櫃，還是安裝機場遊樂場內的大型兒童滑梯設施，所有物料都必須經由指定的卸貨區（Loading Bay）進入禁區。很多承辦商沒有預先量度客運大樓貨��的尺寸及通道闊度，導致大型物料送到機場後無法運入工地，最終要在現場��開再重新組裝，嚴重破壞物料結構及拖慢進度。

四、 搵啱專業工程夥伴：BW DESIGN AIRPORT 為你保駕護航

要在香港國際機場 HKIA 順利開舖或舉辦活動，品牌真正需要的，不是一間只懂畫圖的設計公司，而是一間精通「機場遊戲規則」的專業工程承辦商。

BW DESIGN AIRPORT 是一間專注於機場商業空間設計與施工的專業團隊。我們對機管局的各項嚴格要求瞭如指掌，提供由圖則審批、機電與消防入則、物料採購、禁區證申請到夜間施工管理的「一站式」妥善服務。

無論你正計劃進行高難度的機場店舖裝修，打造吸引家庭客的機場遊樂設施與遊樂場，還是策劃結合美學的藝術空間與期間限定的機場展覽工程，BW DESIGN AIRPORT 的專業團隊都能夠為你提供最精準的風險管理與進度控制。我們能協助你避開上述所有常見錯誤，確保你的品牌店舖或展覽能夠合規、高質素且準時地盛大開幕，將龐大的機場人流轉化為實實在在的商業回報。

由市區商場進軍香港國際機場，無疑是品牌升級的關鍵一步，但當中的裝修與工程陷阱絕對不容忽視。從繁複的圖則審批、嚴格的防食物料要求，到極度受限的夜間施工環境，每一步都需要高度的專業知識與經驗。零售與餐飲品牌必須在籌備初期，就選擇如 BW DESIGN AIRPORT 般具備豐富機場禁區實戰經驗的承辦商，才能確保工程順利落地，輕鬆迎接全球旅客的龐大商機。